从11月1日起，南京将正式在全市范围内推行“错时停车”措施。据了解，此次的“错时停车”措施，是在南京市玄武区试点成功的基础上推行，届时，市区内各
大停车场将在南京市公安部门的统一协调下，正式实施停车“错时”。将有部分写字楼的停车位白天供楼内员工停放车辆，夜间则将停车场车位空出，收取一定
费用后向社会开放。
南京人停车还有83万个“缺口”
南京市交管部门提供的数据显示，截至10月中旬，南京市机动车的总量为118万辆，其中，汽车总量为77.5万辆。
据介绍，南京市现有的停车泊位总数为17万个，“国际标准的泊位配置为泊位与车辆比例1.3：1”，交管人士介绍，那么，为77.5万辆汽车配置的泊位数应
当在100万个左右，泊位缺口达到了83万个，特别是老城区、老旧小区建筑配建停车泊位数严重不足，停车供求矛盾十分突出”。
而从2008年开始，南京市交管部门已意识到越来越大的泊位缺口，从当年起，开始在有条件的道路两侧，设置停车泊位，2009年，南京新增1.2万个路内停车
泊位，今年截至到10月份，又增设了3100个。
“不但新增停车泊位，还优化了管理模式”，该人士介绍，新增加了限时、限点以及限车的“三限管理”模式，但由于83万的“缺口”太过于巨大，“如今
已是捉襟见肘，再新增，也赶不上新车增长速度”。
“错时”已试点，下月全市推行
据了解，现在南京的一些学校，已经自发地“结对子”错时，将晚间闲置的停车位、操场提供给周边居民停车，但是作为停车主管方来推行“错时”还是第
一次。
从今年开始，南京市公安部门开始在玄武区试点。据了解，位于华侨路派出所辖区的易发科技大厦地处新街口，交通便利。公安部门通过协商后，大厦管理
方在车位相对空闲的情况下，拿出部分车位对社会开放，按照月计费的方式少量收费。“效果很明显”，业内人士介绍，“错时停车”缓解了周边的停车压力，
作为回报，华侨路派出所的部分治安民警也承担了一部分交通民警的职责，对易发大厦的周边交通、秩序进行有效管理。
为了缓解日趋增长的停车压力，南京市将从下月1日起，开始在全市范围内推行这种停车模式，“预计能有效缓解3-4成的停车压力”。
据了解，此次南京的“错时停车”一旦效果明显，还有望在江苏省进行推广。
“停车位”也分黑白班
南京市交管局一位专家介绍，他的印象中，最先提出“错时停车”概念的为欧洲城市，“因为他们汽车保有量普遍较大，停车矛盾突出，因此提出了“错时
停车”的理念。
“这个理念的核心就是利用时间上的交叉，缓解空间上的压力”，该专家举了一个简单的例子，“比如说一家医院旁有一片住宅小区，医院在白天时车位吃
紧甚至爆满，而住宅区则是在晚上出现停车难”。
“错时停车”就是利用“时间差”，早晨时，住宅区泊位闲置，医院方就可以与住宅小区达成一致，将不够停的车辆，引导至小区内停靠。同样，到了夜间
，医院开始空闲的停车位就供住宅区车辆使用，达到双赢。
